The Stone Guest: Varför Vitaly Maschitsky hjälper Rostec att bemästra utvinningen av mineraler. Stengästen: varför Vitaly Maschitsky hjälper Rostec att bemästra utvinningen av mineraler hur ankhkens historia utvecklades

Affär och anslutningar av Vitaly Mashchitsky: från AP med Borodin till Rostec (med Chemezov "vi rökt tillsammans, vi är vänner hela vårt liv")

Original av detta material
© "Vedomosti", 01.12.2014, "Vi har varit vänner med Chemezov hela vårt liv", Foto: Vi Holding, Illustration: "Vedomosti"

Rinat Sagdiev, Bela Liauv

Jag har en grupp som jag arbetar med - bankirer, först och främst: [Boris] Berezovsky, [Alexander] Smolensky, [Sergei] Pugachev och Mashchitsky, ett antal andra människor, "- sa 1996 i en intervju med Moskovsky Komsomolets Verkställande direktör för Rysslands president Pavel Borodin... Om det inte är nödvändigt att införa de tre första, kände bara en smal krets av människor Maschitsky. Maschitsky visste hur man skulle förhandla med alla och uppnå sitt mål. Men samtidigt undvek han politik och kanske därför var han icke-offentlig, påminner en bekant av affärsmannen i början av 1990-talet. Mer än tjugo år senare förblir taktiken densamma. Det är sant att Maschitsky nu föredrar att arbeta med det statliga företaget Rostec.

Investeringar i början

Borodin och Maschitsky kom till Moskva från Yakutia, där de träffades, påminner om Valentina Borodina, fru till den tidigare presidentens affärschef. Borodin i slutet av 1980-talet arbetade som borgmästare i Jakutsk, och Maschitsky, som flyttade dit från sitt hemland Irkutsk, var chef för Glavyakutskstroy. ”Det var praktiskt taget ministeriet för konstruktion i hela Yakutia. Jakutsk är en liten stad, så alla kände varandra, vi var vänner [med Borodin]. En sådan allvarlig sibirisk vänskap, den varar länge, säger affärsmannen till Vedomosti.

1993 lämnade Borodin till Moskva och blev presidentens första chef. Vid den tiden hade Maschitsky redan bott i huvudstaden i flera år, även om han huvudsakligen gjorde affärer i sitt hemland Irkutsk: hans Sibmix International levererade timmer till Kina och Japan. Vänskap växte till företagssamarbete och hjälpte Maschitsky att förvärva ett rymligt kontor i Moskva. År 1996 skapade hans företag, på paritetsbasis med strukturen för Presidential Affairs Administration (UDP), företaget Tsentrinvestservice, till vilket administrationen överförde byggnaden av det tidigare Gossnab nära Art. m. "Mayakovskaya". Den förflutna byggnaden behövde återuppbyggas, och UDP hade inga pengar, förklarar affärsmannen. Huset har kontor för Maschitskys strukturer. Två år senare genomförde Tsentrinvestservice ytterligare en nyemission, vilket minskade andelen UDP till 23,9%.

År 2000 upphörde Borodin att vara chef för presidentärenden, och tre år senare krävde UDP genom domstolen att byggnaden skulle återlämnas. Tjänstemännen vann, byggnaden måste återlämnas. Det var tänkt så här från början, domstolen är bara en mekanism för återvändande, förklarar Maschitsky nu.

Och 1999 måste Maschitsky åter stämma på grund av UDP. De schweiziska och italienska åklagarna misstänkte att Borodin och personer associerade med honom fått provision från företagen Mabetex och Mercata för kontrakt för återuppbyggnad av Kreml. Maschitskys struktur ABC Trading Establishment var bland de företag som fick pengar från Mabetex längs kedjan: Zofos Enterprises, inblandade i skandalen, överförde 7 miljoner dollar till den. Dessa var inga bakslag, utan betalning för förvärvade aktier i ett annat företag, bevisade Maschitsky vid domstolarna. Ändå klagar han, hans advokater är tvungna att visa utländska banker hela mappen med de vunna fallen varje gång, vilket bevisar att anklagelserna från utländska åklagare var grundlösa.

Oljemagnat

Som Maschitsky försäkrar fick de pengar som tjänades in på två år på trä honom att uppmärksamma oljemarknaden. Här, kan man säga, förväntades. ”En av oljemännen kom och klagade på att det inte fanns några pengar, det fanns inget att reparera, produktionen sjönk. Vi kom överens om att reparera all utrustning och allt som produceras från den reparerade brunnen delas 50/50. Det var bekvämt för dem - de investerade inte pengar, de fick inte olja från dessa brunnar före oss, säger Maschitsky. Vem som exakt kom, kommer han inte ihåg och märkte bara att det var människor på nivån "chefen eller överingenjören för NGDU".

1992 skapade Maschitsky företaget Rosinvestneft, som bedrev restaurering av oljekällor vid Samotlor-fältet, i utbyte mot rätten att sälja olja till Nizhnevartovskneftegaz (NNG). Tre år senare tilldelade regeringen företaget en årlig kvot på 2 miljoner ton NIS-olja i utbyte mot investeringar i produktion. Under 15 månader lyckades Rosinvestneft investera 159 miljoner dollar i reparation och restaurering av utrustning, säger Maschitsky. Vid den tiden gick detta företag in i topp fem största exportörerna olja.

1995 skapade regeringen Tyumen Oil Company (TNK), inklusive NIS, och ett år senare sålde den statligt ägda andelen (91%). Maschitsky deltog i auktionen men förlorade för Alfa Group och Renova. ”Jag hade redan 9% av TNK, jag köpte dem från Mikhail Khodorkovskys Menatep. Dessutom har vi redan investerat mycket i företaget, förklarar Maschitsky. Han sålde sitt paket till vinnarna.

Men Maschitsky lämnade inte branschen efter att ha köpt tillgångar från ett av de största privata oljebolagen på den tiden - Sidanko. Det största oljeraffinaderiet i Fjärran Östern, Angarsk Petrochemical Plant (ANHK), som ingår i det, var bland NNGs kunder. Företaget gick dåligt, och han var skyldig 43 miljoner dollar till Maschitskys företag. Därför, när Sidanko erbjöd Maschitsky att köpa tillgångar i Fjärran Östern - ANHK, Khabarovsk-raffinaderiet och 14 försäljningsbolag, gick han omedelbart med på det. Inköpet var billigt, minns affärsmannen utan att ge det exakta beloppet. Ett par år senare sålde han ANHK till Yukos Khodorkovsky "för flera hundra miljoner dollar", och säljföretagen och Khabarovsk oljeraffinaderi - till Musa Bazhaevs allians.

Maschitsky investerade pengar i utvecklingsprojekt i Moskva och blev en del av bröderna Alexander och Shalva Chigirinsky i "ST-grupp". ”Jag var investerare och var samtidigt ansvarig för förvaltningen och skapandet av markbanken”, säger han och tillägger att ”en hel del tomter” köptes för hans pengar vid stadens anbud. Efter krisen 1998 lämnade han ST Group och tog fem byggnader i Moskva som betalning för sin andel. Sedan dess har andra fastigheter lagts till dem, och nu har Maschitskys strukturer 100 000 kvm. m (se).

Efter Borodins avgång från posten som chef för presidentens angelägenheter flyttade Maschitsky till St Petersburg. Här försökte han investera i film tillsammans med St. Petersburg-skådespelaren och producenten Alexander Polyakov och engagera sig i utveckling med son till direktören för Federal Security Service Evgeny Murov Andrey... Men filmstudion gick i konkurs och utvecklingsföretagen likviderades.

Aluminiumhastighet

Samtidigt tillträdde Maschitsky även aluminiumverksamheten. Det hände, sa han, nästan av misstag: 1997 var hans fru Irina, vid en av välgörenhetsfesterna i London, vid samma bord med Ella Krasner, makan till Alexander Krasner, generaldirektören för näringsidkaren Marc Rich Investment, som var en del av gruppen med samma namn. Mark Rich... Efter fruarna träffades också män.

I november 1998 kom Krasner, som vid den tiden avgick från Marc Rich, oväntat till Maschitsky och Alexander Chigirinsky på kontoret i Mayakovskaya och bad om hjälp med att återlämna de två miljoner dollar som stulits från honom: han överförde dessa pengar för leverans av aluminium till det konkursstatsbolag som inte är järn och legeringar ”, som ägde anläggningen i icke-järnmetaller i Mtsensk men som inte fick något. Men Krasner tystnade om det faktum att det var denna dag som hans tillgångar frystes av en domstol i London på grund av Marc Rich Investment. Den tidigare arbetsgivaren misstänkte flera chefer för stöld av flera miljoner dollar. Handlaren krävde exakt 2 miljoner dollar från Krasner.

Chigirinsky och Maschitsky lovade att komma överens med den externa chefen för icke-järnmetaller om återbetalning. Alla anläggningstillgångar överfördes till nytt företag "Mtsensk aluminium", som i slutet av 1999 fick Krasner på grund av skulden. Senare blev strukturerna för Chigirinsky och Mashitsky också större aktieägare i anläggningen. Som ett resultat sålde Maschitsky och Krasner sina aktier i anläggningen till Chigirinsky, och Krasner kunde återbetala skulden till Marc Rich, säger Maschitsky.

Därefter utvidgades hans samarbete med Maschitsky. En infödd i Irkutsk visste inte hur man byggde ett företag i väst och talade inte engelska, så Krasner blev hans guide. Han valde och hanterade och Maschitsky investerade. Den första upplevelsen misslyckades. Först förlorade partnerna upp till 6 miljoner dollar på köpet av två IT-företag. Då sa Krasners bekanta, före detta näringsidkare Stefan Arnswald, att den rumänska regeringen, på begäran av Världsbanken, förbereder sig för att privatisera aluminiumfabriker i landet.

Maschitsky och Krasner beslutade att delta i privatiseringen av Alro Slatina-aluminiumraffinaderiet. Men de hade inte nödvändiga pengar, så partnerna bestämde sig för att gradvis börja köpa upp aktier från privata aktieägare. De dolde sina ryska rötter: förhandlingar om förvärv av aktier genomfördes först av American Marc International Corp, och senare av dess "dotter", engelska Marco Acquisitions Ltd, enligt dokument från London domstolen. Båda strukturerna tillhör naturligtvis Maschitsky och Krasner. De tillbringade två år i förhandlingar med rumänska tjänstemän, bankirer och minoritetsaktieägare. År 2000 uppnåddes målet: Maschitsky och hans partner samlade nästan 42% av företagets aktier. Och när affärsmannen sålde sina oljetillgångar köpte han ytterligare en andel på 10% i Alro Slatina vid ett privatiseringsanbud. Därefter förvärvade partnerna Alum Tulcea-aluminiumraffinaderiet och Alprom-aluminiumproduktionsanläggningen och slogs samman dem i Vimetco-anläggningen.

Krasner hävdade att han hade hjälpt Maschitsky att bli en partner för Gazprom. Deras rumänska företag Conef blev gasleverantör till landet 2002. Enligt Maschitsky började han arbeta med Gazprom på begäran av "turkiska vänner" - tjänstemän som han träffade när han levererade aluminium från rumänska fabriker till Turkiet. De bad om att fylla Blue Stream-röret, som sedan fungerade med 30% kapacitet, för att fastställa samma priser för alla konsumenter, säger affärsmanlistan. Det gick bra. Fram till 2007 passerade 5 miljarder kubikmeter Conef. meter gas, och under 2007 tecknade företaget ett avtal med Gazprom för leverans 2010-2030. 42 miljarder kubikmeter m gas.

År 2004 separerade Krasner och Maschitsky. Krasner hävdade 20% i Vimetco, men Maschitsky insisterade på att partnern skulle ha investerat sina egna medel i projektet. En domstol i London 2005 avvisade Krasners krav på andel i Vimetco.

Ett år senare ändrade Maschitsky sin 15-procentiga andel i Vimetco till en liten aluminiumproduktion i Kina och började bygga ett holdingbolag i det landet. Enligt honom uppgick investeringarna i projektet till 3,3 miljarder dollar, varav mer än en tredjedel var hans egna medel.

Och i sommar blev fruen till Maschitskys vän, Mikhail Shlosberg, delägare i Vimetco. Dess Castle Investment Fund Ltd fick 25% av företaget i utbyte mot en skuldstrukturering. Historien har utvecklats så här. Maschitsky kunde inte betala tillbaka ett lån på 200 miljoner dollar, som togs 2010 för att betala Vimetcos skulder, följer av materialet från domstolen i London. Affärsmannen var inte nöjd med innehavets kapitalisering på Londonbörsen. Vimetco höll en börsintroduktion 2007, men efter krisen sjönk dess kapitalisering 30 gånger till 66 miljoner dollar. Även om endast ett av sina kinesiska dotterbolag på Shanghai-börsen värderades till 1,7 miljarder dollar. Maschitsky ville avnotera i London och placera sig i Hongkong. , men detta krävde uttag av aktier från säkerheten i banker. Affärsmannen bad Schlossberg om ett lån på 200 miljoner dollar i två år till 24% per år.

Schlosberg gav själv 100 miljoner dollar och lånade ytterligare 100 miljoner dollar från sin vän, den ukrainska affärsmannen Vitaly Gaiduk. Maschitsky har inte återlämnat pengarna förrän nu, och nu kräver Gaiduk miljoner i en domstol i London från Schlossberg. Schlossberg vägrar och hänvisar bland annat till det faktum att han stämmer Maschitsky själv. Men från samma material från domstolen följer att strukturerna i Schlosberg och Maschitsky i juni i år undertecknade ett avtal om överlåtelse av en andel i Castle Investment Fund. Maschitsky visade Vedomosti originalutdraget, vilket indikerade att aktierna redan hade överförts till den nya ägaren. Gaiduk berättade för domstolen att han anser att affären är ett försök från Schlossberg att ta ut tillgångar från företaget.

Samtidigt har Vimetcos affärer ännu inte förbättrats: 2013 fick den 150 miljoner dollar i förluster med en intäkt på 2,2 miljarder dollar, dess skulder uppskattas till 4,6 miljarder dollar.

Vänskap investering

Men de mest ambitiösa projekten har genomförts av Maschitsky sedan 2009 med det statliga företaget "Rostec". Med sin VD Sergey Chemezov ”Vi har varit vänner sedan vår ungdom i Irkutsk, från gatan, som de säger”, säger Maschitsky: ”Vi rökte tillsammans, gick på danser, som alla tonåringar. Vi har varit vänner hela våra liv. " Maschitsky och Chemezov "känner verkligen varandra sedan de var unga", sade Rostecs presstjänst i ett svar till Vedomosti.

Under 2009 grundade Rostec ett dotterbolag, RT - Construction Technologies, för försäljning och uthyrning av fastigheter som inte är kärnor i alla dess företag, där Maschitsky blev den permanenta styrelseordföranden. Innehavet äger 30 miljoner kvm. m fastigheter och mer än 400 000 hektar mark. Under 2012-2013. när det gäller den planerade fastighetsvolymen som säljs (243 byggnader i Moskva med en yta på mer än 600 000 kvm) gick företaget in i topp fem tillsammans med RFBR, Moskva fastighetsavdelning och försvarsministeriet. Företaget har ännu inte meddelat resultatet av försäljningen.

Maschitsky är en oberoende direktör för RT - Construction Technologies, rapporterade Rostecs presstjänst. Det statliga företaget skapar ett nytt bolagsstyrningssystem. Syftet med reformen är "att bidra till att öka effektiviteten i aktiviteter och investeringsattraktion hos holdingföretag och andra organisationer" i Rostec.

2010, när Rostec beslutade att också bedriva cementproduktion, gick toppchefer för Maschitskys företag med i styrelsen för det ryska cementföretaget, som inrättades av det statliga företaget tillsammans med Oleg Sharykins sibiriska cement. Maschitsky säger att han redan har dragit sig ur den här affären. Samma rapporterades av Rostecs presstjänst.

I maj 2011 blev Rostec intresserad av Buryat-jadefyndigheterna, som står för 90% av de undersökta reserverna för denna halvedelsten, som värderas i Kina. Ett år senare fick strukturen licens för ett litet deponeringsområde och inspektörer besökte ofta ägarna till huvudområdena - familjen Dylacha Evenk. Baserat på inspektionsresultaten återkallades gemenskapens licens 2013 och överfördes tillfälligt till gruvföretaget Trans-Baikal som kontrolleras av Rostec. Maschitsky leder också styrelsen.

2011 fick VI Holding i Maschitskiy rätt att utveckla 65 hektar i Tushino, bredvid den nyligen öppnade Spartak-stadion. Investeringarna i projektet uppskattas till 2 miljarder dollar. 2013 sade vice ordförande för Lukoil, delägare till Spartak Leonid Fedun till RBC att Rostec stod bakom företaget Vi Holding Development i Maschitsky. Förhandlingar pågår med Rostec om att bygga ett affärscenter som kan bli ett nytt huvudkontor för företaget, sade Maschitsky. Det statliga företagets presstjänst bekräftade bara att "projektet går igenom de nödvändiga företagsrutinerna."

Men affärsmannens största planer för samarbete med Rostec ligger fortfarande inte i Ryssland utan långt utanför dess gränser. I augusti 2014 tillkännagav minarministern i Afrikanska republiken Zimbabwe, Walter Chidakwa, att VI Holding i Mashitsky, Rostec och VEB investerar 1,6 miljarder dollar i utvecklingen av en platinainsättning i Darwendale Valley, den näst största i världen. Detta är bara den första etappen, den totala investeringen i projektet kommer att överstiga 3 miljarder dollar, säger Maschitsky. Sedan i år äger han och hans partners en andel i Ruschrome Mining, ett joint venture med den zimbabwiska regeringen som äger licensen för fältet. Varje deltagare har 50%. Licensen kommer att utfärdas till Afromet-företaget, dess delägare kommer att vara Rostec och VEB.

Rostec är intresserad av att utveckla samarbete med afrikanska länder. Därför, när de erbjöds att delta i utvecklingen av en platinainsättning, "vägde vi alla risker och fattade ett positivt beslut", sade presstjänsten i det statliga företaget. Rostec har starka företag som är redo att exportera sin teknik och skapa joint ventures med utländska partners, förklarar presstjänsten. Men "det är för tidigt att prata om andra projekt."

Fastighetskännare

Försäljning av tillgångar höll Maschitsky alltid fastigheter för sig själv. Hans VI Holding förvaltar enligt sina egna uppgifter mer än 100 000 kvm. m av kontors- och detaljhandeln i Ryssland och utomlands. Bland dem - Irkutsk "Trade complex" med en total yta på 37.000 kvadratmeter. m, lämnat av entreprenören från tillgångarna i "Sidanko". Han lämnade Chigirinskys "ST-grupp" och tog fem affärscentra i Moskva. Alla är väl belägna, säger Elena Skurydina, projektledare på CBRE, som förvaltar fastigheten. Mittemot Kreml, i en byggnad med flera våningar på 3, Sadovnicheskaya, ligger anläggningen. BC "Rinko Plaza" vid stationen. m. "Park Kultury" (8500 kvm), herrgårdar vid Dolgorukovskaya, 19 (385 kvm), i den sista körfältet (970 kvm) och Volkovy-körfält (1011 kvm; hyrs ut till Saudiarabiens militärattaché).

Under 2010 förvärvade Maschitskys företag Format-komplexet i Mytishchi (12 000 kvm kontor och ett 24 000 kvm M. Trade möbelcenter).

Maschitsky Vitaly Lvovich (född 2 juni 1954, Cheremkhovo, Irkutsk Region, RSFSR, USSR) - Rysk affärsman, grundare och president för företagsgruppen, styrelseordförande i Vimetco. Genom Vimetco kontrollerar den den rumänska aluminiumproducenten Alro och kinesiska Henan Zhongfu Industry Co. Barndomsvän till generaldirektören för Rostec-företaget, Sergei Chemezov, är hans inofficiella "plånbok".

1975 tog han examen från fakulteten för ekonomi vid Irkutsk institut för nationell ekonomi. Efter examen arbetade han i byggorganisationer Irkutsk-regionen. 1980-1989 var han chef för avdelningen för produktion och teknisk utrustning för Irkutsk husbyggnadsanläggning (DSK), då biträdande chef för Irkutsk DSK, biträdande chef för Irkutsk storskaliga bostadsbyggande och biträdande chef för Glavyakutstroy i Sovjetunionens ministerium för Vostokstroy

Sedan 1989 - biträdande generaldirektör för det gemensamma sovjet-finska företaget Primfeks. Sedan 1990 - delägare och sedan 1991 - vd det gemensamma sovjet-brittiska virkeindustrin "Sibmix International" (hädanefter holdingbolaget CJSC "Sibmix International"), som omfattade ett antal virkesföretag och träindustriföretag i Irkutsk-regionen.

1991-1997 ägde han byggföretag "Ny stad" i Moskva. 1992 grundade han och ledde oljebolaget CJSC Rosinvestneft. 1999 tog Rinko Holding, skapat av Vitaly Maschitsky på grundval av Rosinvestneft, 50,3% av OJSC Angarsk Petrochemical Company (ANHK) för skulder från SIDANCO, som ägde 8,5% av aktierna i OJSC RUSIA Petroleum (ägde en licens för en av de största i Ryssland Kovykta gaskondensatfält), samt en kontrollerande andel i Khabarovsk oljeraffinaderi. 2001 såldes ANHK till YUKOS, raffinaderiet köptes av Alliance-gruppen i familjen Bazhaev och andelen i RUSIA Petroleum köptes av TNK. Med intäkterna förvärvade Maschitsky tillgångar i Rumänien (aluminiumfabrikerna Alro S.A. och Alprom S.A., aluminiumoxidraffinaderiet Alum S.A.) och Kina (100% av aktierna i EEverwide Ltd).

År 2008 förvärvade Vimetko (ommärkning av Rinko Holding) SHML, ett gruv- och bearbetningsföretag av bauxit i Sierra Leone. Under 2010 förvärvade Vimetko ett antal koltillgångar i Kina och byggde 2011 ett valsverk i Kina. Sedan 2015 har Vimetko bedrivit geologiskt arbete på Darwendale platinagruppens metallfyndighet i Zimbabwe, och anläggningens utvecklingsstruktur, Vi Holding Development LLC, genomför ett projekt för en integrerad utveckling av territoriet till det tidigare Tushino-flygfältet, samt byggandet av ett nytt kontor för Rostec ...

Sedan 2015 har Vitaly Mashchitsky varit en av Forbes-tidningens betyg "200 rikaste affärsmän i Ryssland". År 2017 tog han 144: e plats i denna ranking med ett kapital på 700 miljoner dollar.

Han är gift och har två söner (Paul och Leonidas).

Han är chefspartner för Vi Holding-koncernen, den första vice vd för Vi Holding-koncernen, en medlem av Vimetcos styrelse. Ansvarig för förvaltning och utveckling av fastighetsportföljer. Leonid Mashitsky är chefspartner för Vi Holding-koncernen.

Offentliggörande av det så kallade ”International Consortium of Investigative Journalists (ICIJ) panama-lakan "- en komplett databas över offshore-företag registrerade av Mossack Fonseca, uppmärksammade allmänheten inte bara på personligheten hos ägaren till sådana företag, en vän till Rysslands president Vladimir Putin cellisten Sergei Roldugin , men också till konstiga transaktioner med aktierna i ryska bilföretag. I synnerhet var Roldugins företag inblandade i optionsprogram med aktier i Kamaz och AvtoVAZ. I båda fallen fick flera offshore-företag optioner att köpa stora aktieblock i bilproblem för ett löjligt belopp. Om de avstod från alternativet var de tvungna att betala böter på hundratals miljoner dollar. Det ställdes också frågor om antalet transaktioner. Exempelvis förvärvade offshore-företag en andel på 27% i Kamaz 2008 för 100 000 dollar. Under 2008 betalade Daimler Corporation 250 miljoner dollar för en andel på 10% i detta företag, men en barndomsvän till en annan rysk tjänsteman fick fortfarande större delen av vinsten från verksamheten - Sergey Chemezov.

Optionserbjudanden var en del av konsolideringen av Kamaz och AvtoVAZ av FSUE Rosoboronexport (blev senare en del av det statliga bolaget Rostec) och den efterföljande försäljningen av aktier i företaget till en strategisk investerare, fick Vedomosti reda på. Medan det statligt ägda företaget tog kontroll över situationen vid bilfabrikerna, barndomsvän till dess VD Sergei Chemezov Vitaly Maschitsky finansierade köp av aktier. Därefter såldes större delen av värdepapperen till strategiska investerare. Tyska köpte 10% av Kamaz för 250 miljoner dollar Daimler ... Det är sant att i fallet Kamaz lyckades inte Maschitsky och hans partners att slutföra sina planer. Daimler ökade inte sin andel ytterligare. Investerare har fortfarande 23,5% av Kamaz-aktierna i sina händer.

Men när det gäller AvtoVAZ fungerade idén fantastiskt. Investerarna sålde tillsammans med Rostec en kontrollerande andel till Renault-Nissan-alliansen för 1,6 miljarder dollar i två omgångar.

Jag kommer att ge "Kamaz" i goda händer

2004 bjöd in Kamazs generaldirektör, Sergey Kogogin, som vid den tiden redan hade sköter företaget i två år. president för Trojadialog Ruben Vardanyan diskutera möjligheten att köpa Kamaz-aktier. Företaget hade knappt återhämtat sig från en brand som helt förstörde en nybyggd motorfabrik 1993. Och 2003 chockades Naberezhnye Chelny av bortförandet och det brutala mordet på två toppchefer för anläggningen - biträdande generaldirektör och chef för en av avdelningarna.

”Men trots alla svårigheter brann Kogogins ögon. ”Jag vill återuppliva allt här,” sade han till Vardanyan, ”sa en person nära en av deltagarna i mötet. I själva verket då staten inte kontrollera Kamaz, även om dess största aktieägare var Rosimushchestvo (34%) och Tatarstans regering (11,6%).

Vardanyan förklarade att om anläggningen återlämnades under statlig kontroll och återställdes, skulle alla som var inblandade i detta belönas. "Uppgiften var att börja med en blockerande insats", påminner en informerad källa. Kogogins huvudsakliga resurs var stödet från de regionala myndigheterna, representerade vid den tiden av republikens president. Mintimer Shaimiev ... Men han kunde inte locka allvarlig finansiering för köp av aktier.

Vardanyan bestämde sig för att låna pengar från banker med hjälp av sin vän - Mashchitsky. Han kunde attrahera finansiering på bra villkor. Pengarna tilldelades av banken, som fick aktierna i företaget som pant, följer av Panama-underlaget. Så 2006 fick den cypriotiska RCB aktier i Avtoinvest som säkerhet för ett lån på 160 miljoner dollar, för vilket ett konsortium av investerare började köpa Kamaz-värdepapper och Promstroibank (St. Petersburg) - Kamaz-aktier på ett lån på 39 miljoner dollar.

Raskoltsovka Vardanyan

I slutet av 2005 pratade Vardanyan om ett liknande ämne med generaldirektören för Rosoboronexport Sergei Chemezov och hans tidigare suppleant, som blev vD för AvtoVAZ , Vladimir Artyakov. Nu handlade det om AvtoVAZ. Några månader tidigare slutade han med jobbet långsiktig direktör Vladimir Kadannikov. Och kontrollen över anläggningen överfördes till cheferna för Rosoboronexport.

Ruben Vardanyan

Chemezov och Artyakov tycktes vara tänkta, sa en person nära en av deltagarna i mötet. Det verkade som om de inte var säkra på AvtoVAZ: s utsikter och inte så mycket erbjöd Vardanyan att börja köpa AvtoVAZ-aktierna, eftersom de rådfrågade om det alls var värt att göra detta. Båda företagen vid den tiden var inte så småningom, de var i själva verket i ett fall före konkurs, påminner en person nära Rostec.

Vi pratade inte bara med Vardanyan: vi var faktiskt tvungna att delta i en tävling för investeringsbanker för att ta bort ägarförfarandet för AvtoVAZ, minns en person nära anläggningens aktieägare. Vardanyan lyckades vinna denna typ av anbud - han lovade att återge kontrollen över företaget nästan gratis genom att konsolidera en blockerande andel och överföra den till Rosoboronexport. "Jag kommer ihåg att vi kom till Artyakov och gjorde ett utmärkt erbjudande: vi slipper aktier enligt marknadsplanen, och staten får en stor andel, anser det gratis", delade Vardanyan sina minnen med tidningen SmartMoney. - Tja, vem skulle vägra något sådant? Konsortiets medlemmar köpte upp AvtoVAZ-aktier från marknaden. Det räckte för att konsolidera den spärrande andelen och sedan var det möjligt att på ett säkert sätt genomföra uppkorsningen, för cirka 60% av aktierna var inne i företagsringen, påminner en av de tidigare anställda i AvtoVAZ.

”Vardanyan sa att inga pengar behövs från Rostec alls, bara deras ställning och vilja. OCH " Trojka "Han kommer att ta bort loopbacken och göra alla nöjda", säger en samtalspartner nära anläggningens aktieägare.

Maschitsky erbjöds att finansiera köp av aktier, som i fallet med Kamaz. Vardanyan övertygade sin partner att detta var en bra affär. Investeringsbankiren kom direkt överens om att Rostec skulle tillåta dem och deras partner att därefter tjäna pengar genom att sälja aktier till strateger, förklarar Vardanyans bekanta.

Det nya teamet började faktiskt diskutera frågan om att locka en strateg nästan omedelbart: det var tydligt att AvtoVAZ behövde extern expertis, påminner om den tidigare toppchefen för anläggningen. Sökandet efter en potentiell partner började 2006, fortsätter han: vid den här tiden hade teamet löst problem med SOK-gruppen , som ansökte om deltagande i ledningen av AvtoVAZ, återfick kontrollen över bilföretagets dotterbolag och var redo att tänka på sin strategi. Intresset för potentiella strateger var stort: \u200b\u200bförhandlingar genomfördes med flera företag.

Alternativ från förtroende för Machitsky

Mitt i sökandet efter en strategi för både Kamaz och AvtoVAZ började den globala finanskrisen - och Machitsky hade problem. Tillhör honom vimetco Corporation höll en börsintroduktion 2007, men efter krisen sjönk dess kapitalisering 30 gånger till $ 66 miljoner. Maschitsky ville avnotera i London och placera sig i Hong Kong, men detta krävde att man drar tillbaka aktierna från pantsatta i banker. Affärsman frågade sin vän Mikhail Shlosberg ett lån på 200 miljoner dollar i två år till 24% per år, men kunde inte returnera det. Som ett resultat var han tvungen att ge borgenärens strukturer 25% i Vimetco, följde det av materialet High Court of London där partnerna arbetade fram relationen.

Maschitsky började överväga möjligheten att sälja en del av sin andel i Kamaz och AvtoVAZ, påminner om en person nära företagens aktieägare. Konsortiets medlemmar bestämde sig för att spela det säkert.

Såsom framgår av Panamas ärende, i februari 2007, tog Bermudas Troika Dialog Avto Holdings och Cyperns Avto Holdings Ltd. tecknat två avtal: förvaltnings- och optioner. Troika överförde rätten att förvalta 100% av aktierna i Avtoinvest (inrättad för att konsolidera Kamaz-aktier) till Avto Holdings. Företaget fick också en option att köpa 100% av Avtoinvest-aktierna för $ 100 000. Vid den tiden hade Avtoinvest 27,26% av Kamaz-aktierna på sin balansräkning.

Avto Holdings ägdes av fem strukturer. Cellisten Roldugin blev mottagaren av en av dem. Alla partners kom överens om att inte sälja aktier till sidan. Sedan 2012 har Ansell, skapat av samma aktieägare, fått en option fram till slutet av 2017 att förvärva aktier i Avto Holdings för 1 dollar, straffet för att annullera affären är 850 miljoner dollar. Det visar sig att Maschitskys andel i värsta fall borde ha omfördelats inom konsortiet. mellan Roldugins strukturer och en struktur skapad av en viss pool av affärsinvesterare.

Schemat för AvtoVAZ är lika lika som två droppar vatten. Alternativet att köpa ett paket av konsortiet, som erhållits av en grupp offshore-företag, kostade $ 1, vägran att utöva det - $ 650 miljoner.

Dessa system hjälper till att skydda mot fientliga övertaganden och begränsar möjligheterna för obehörig försäljning av aktier till tredje part av enskilda aktieägare, förklarar Olga Yasko, direktör för skatte- och juridisk rådgivning vid KPMG i Ryssland och OSS. Det är troligt att optionshållaren enligt villkoren i optionsavtalet har rätt att lösa in aktier till ett reducerat pris om någon av aktieägarna initierar försäljningen av hans aktier till en tredje part, får ett motsvarande erbjudande från en tredje part eller tappar äganderätten till aktierna (inklusive på grund av olagliga handlingar tredje part), fortsätter hon. Dessutom skapar optionsavtalet en intäkt på aktierna, vilket i allmänhet minskar deras attraktivitet för potentiella köpare, inklusive ovänliga. Varianter av de övervägda systemen är ganska vanliga i praktiken och har upprepade gånger bevisat att de är effektiva, avslutar hon.

Vardanyan säger att han inte var medveten om deltagandet i Roldugins strukturer. "Jag fick reda på att det i princip finns en sådan person efter att jag fick en begäran från journalister", säger Vardanyan.

Roldugin är en mycket respekterad person i olika kretsar, han spelade rollen som ett slags skiljedomare i systemet, säger en person nära aktieägarna i bilfabriker. ”Men allt var avgjort och partnerna avskaffade optionen. Affärsmannen lyckades sälja AvtoVAZ-aktierna till Renault-Nissan-koncernen, men han hade ingen stor affär med Daimler och han är fortfarande en stor ägare i Kamaz, säger en person nära aktieägarna i ryska bilverk.

Vem är vinnaren

2008 sålde Vardanyan och hans konsortiepartner en andel på 10% i Kamaz till Daimler för 250 miljoner dollar. De tjänade nästan inga pengar på den här affären: pengarna spenderades på att återbetala lån som togs för att köpa upp Kamaz-aktier. Daimler köpte ytterligare 4% från EBRD och 1% från Kamaz och vägrade att öka andelen ytterligare. Maschitsky, Kogogin och Vardanyan behöll 23,5% av lastbilstillverkarens aktier.

Liknande ord - alla pengar från affären går till betalningar till banker - sa Chemezov efter att Troika och Rostec sålde en blockerande andel i AvtoVAZ för 1 miljard dollar till Renault-Nissan. Renault-Nissan köpte 20,5% av AvtoVAZ kvar från privata investerare 2013 för 600 miljoner dollar.

Maschitsky och Vardanyan hade på många sätt tur att de kunde få orimliga pengar för AvtoVAZ. Affären gjordes vid en bra tid - mot bakgrund av tillväxten i bilförsäljningen i Ryssland, när vår marknad under en kort tid till och med överträffade den tyska, påminner den tidigare toppchefen för strukturerna Oleg Deripaska (han skapade GAZ-gruppen och visade vid ett tillfälle också intresse för AvtoVAZ).

”Enligt många analytiker bedömde Kamaz och AvtoVAZ: s aktier i början av 2000. var betydligt undervärderade och hade goda tillväxtutsikter. Eftersom marknaden fluktuerade köptes vissa värdepapper till lägre värden och såldes till högre värden, men det var inte alltid möjligt, därför var det förluster på vissa transaktioner med aktier, men i allmänhet gav investeringar i AvtoVAZ en acceptabel inkomst, säger en representant för Maschitsky.

”Jag är stolt över den här affären med AvtoVAZ. Det var unikt i sin komplexitet. Som jag redan sa var situationen mycket komplicerad och i allmänhet var det få som trodde att AvtoVAZ skulle kunna räddas, säger Vardanyan. ”Som ett resultat vann alla - minoritetsaktieägarna som var förolämpade, vi tog helt bort avslöjandet och köpte ut aktier i dotterbolagen till marknadsvärde och lockade till oss en strategisk investerare och återlämnade den blockerande andelen till staten och tjänade oss själva. Jag måste säga att detta förmodligen är en av mina vackraste erbjudanden. "

Riskerade Vardanyan och Maschitsky mycket när de köpte upp aktier i Kamaz och AvtoVAZ? En person nära Vardanyan försäkrar att affären såg väldigt lovande ut från början, men det fanns en risk. Detta bevisar åtminstone att det inte var möjligt att sälja hela andelen i Kamaz, även om det fanns en överenskommelse om detta. År 2008 talade ledningen för Kamaz om Daimlers beredskap att köpa 42% av företaget för 2 miljarder dollar. Och 2012 fick det tyska företaget till och med tillstånd från FAS att befästa en blockerande andel i företaget. Men han vägrade att köpa aktier. Det finns inga planer på att öka andelen i Kamaz även nu, sa en representant för det tyska företaget.

Det finns ingen risk i sådana transaktioner om en strateg redan har hittats och avtal har nåtts med honom. I andra fall, även om det är känt att sökandet efter en investerare pågår, finns det ingen förståelse för vem och till vilket pris företaget kommer att säljas och följaktligen hur mycket pengar som kommer att tjänas på det, säger Andrey Rozhkov, analytiker på IFC Metropol.

När det gäller AvtoVAZ var det inte klart vem som skulle vinna insatsen. Men det stod klart att strategen inte skulle behöva se länge: 2005-2008. den ryska bilmarknaden ökade, utländska investerare visade stort intresse för det, säger den tidigare toppchefen för AvtoVAZ. Renaults fördel var att företaget var redo att arbeta som partner till AvtoVAZ.

På Kamaz tjänade partnerna nästan ingenting: de pengar som mottogs från Daimler gick till banker som gav lån för köp av aktier, men AvtoVAZ gav en bra inkomst, säger människor nära Maschitsky och Vardanyan. Men de exakta siffrorna kallas inte.

Hur AvtoVAZ köptes och såldes

27 oktober 2005. Presidenten och styrelsens ordförande i AvtoVAZ, Vladimir Kadannikov, som ledde företaget sedan 1998, avgick oväntat.

2005-12-22 Igor Esipovsky, tidigare toppchef för Rosoboronexport-strukturer, har utsetts till generaldirektör för AvtoVAZ och före detta biträdande generaldirektör för bolaget Vladimir Artyakov är styrelsens ordförande. Ett team samlat med deltagande av Rosoboronexport kommer till anläggningen. Dess uppgift är att ångra företagets ägarplan och återföra kontrollen över staten till staten.

05.10.2006. Vladimir Artyakov har utsetts till generaldirektör för AvtoVAZ. Tjänsten som styrelseordförande för anläggningen kvarstår också hos honom. Investeringsbanken Troika Dialog köper upp aktier i företag - aktieägare i AvtoVAZ, samt aktier i dotterbolag till anläggningen i Rosoboronexports intresse och ett konsortium av investerare som tillhandahöll finansiering. Det finns information om förhandlingar om försäljning av en andel i AvtoVAZ till en strategisk investerare

14 september 2007. Boris Aleshin, före detta chef för Federal Agency for Industry, har utsetts till president för AvtoVAZ. I Rosoboronexports intresse konsoliderades en blockerande andel i företaget: 17% samlades in på marknaden av Troika Dialog, 8,1% av Rosoboronexport köptes från VEB. Detta gjorde det möjligt för staten att få kontroll över 75% plus 1 andel av AvtoVAZ efter avslöjandet av ägarstrukturen.

02/29/2008. Renault-Nissan Alliance tecknade avtal om att köpa en blockerande andel i AvtoVAZ för 1 miljard dollar

13.01.2009. Rysslands president överförde genom sitt dekret en blockerande andel i AvtoVAZ, kontrollerad av Rosoboronexport, till det ryska teknikföretaget som skapades på dess grund

11/27/2009. Troika Dialog Investments Ltd överförde till Avto Development Holding rätt att förvalta 20,14% av AvtoVAZ auktoriserade kapital, samt en option att köpa denna andel för $ 50.000

8.02.2010. 25% i Avto Development Holding för 25 000 dollar tas emot av Sunbarn, vars ägare är Aleksey Plekhov, chef för Rossiya Bank

16.02.2012. Som en del av den ytterligare emissionen ökade Russian Technologies sin andel i AvtoVAZ auktoriserade kapital från 25,1% till 36,3%, andelen i Troika Dialog-konsortiet minskade från 25,1% till 20,5%, alliansen Renault-Nissan behöll sin blockerande andel

17.04.2013. Joint venture Renault-Nissan och Rostec, holländska Alliance Rostec Auto, genom vilka partnerna började äga aktier i det ryska bilföretaget, förvärvade 20,5% av AvtoVAZ-aktierna från Troika Dialog Investments för 600 miljoner dollar. Alliansen förvärvade ytterligare 4,9% från Rostec ". Nu Alliance Rostec Auto B.V. äger 74,51% av AvtoVAZ-aktierna. Samtidigt 50% minus 1 aktie - från Renault S.A.S, 32,87% - från det statliga bolaget Rostec, 17,13% - från Nissan International Holding B.V.

Hur de köpte och sålde Kamaz

2004. Konsortiet som skapades av investeringsbanken Troika Dialog börjar köpa upp Kamaz-aktier i företagets ledning och Rosoboronexport. I slutet av året hade Kamaz-Capital OJSC konsoliderat cirka 19% av företagets aktier. En stor aktieägare i företaget - Tatarstans regering bidrog med 11,6% av Kamaz-aktierna till dess auktoriserade kapital

2005. Troika Dialog-konsortiet tillkännagav förvärvet av 19,8% av Kamaz-aktierna från minoritetsaktieägare för $ 136 miljoner. Konsolideringen av aktierna fortsätter

28.03.2008. Paketet med Troika Dialog-konsortiet i Kamaz är registrerat hos det cypriotiska företaget Avtoinvest. Detta företags uppgift är att samla in mer än 50% av Kamaz-aktierna. Hittills har den 27,2% på sin balansräkning. Sonnette Overseas är en del av Avto Holdings, som förvaltar Avtoinvest, med Sergei Roldugin som den ultimata mottagaren. Hon äger 15% av företaget. Det förvärvade denna andel för 1,5 miljoner dollar. Avto Holdings fick också en option att köpa Avtoinvest

7.04.2008. Ett konsortium av investerare under ledning av Troika Dialog fick kontroll över Kamaz efter att ha förvärvat 37,8% av aktierna i Kamaz-Capital från Tatarstans regering, som äger 33,2% av bilföretaget.

10.07.2008. President Dmitry Medvedev undertecknade ett dekret om överlåtelse av andelar i 500 företag, inklusive 37,78% av Kamaz-aktierna till det statliga företaget Rostekhnologii

28.07.2008. Ett konsortium av investerare under ledning av Troika Dialog meddelade att det tyska koncernen Daimler planerar att förvärva 42% av Kamaz-aktierna vid slutet av året

11/21/2008. Daimler köpte en andel på 10% i Kamaz för 250 miljoner dollar

11.02.2010. Ett konsortium av investerare sålde 1% av Kamaz-aktierna till Daimler och 4% till Europeiska banken för återuppbyggnad och utveckling

05.2012. Ansell, med samma sammansättning av grundare som Avto Holdings, får en option på $ 1 med förfallodag fram till slutet av 2017 att köpa Avtoinvest, som äger aktier i Kamaz. Straff för att säga upp affären - 850 miljoner dollar

30.10.2014. Daimler ökade sin andel i Kamaz till 15% genom att köpa EBRD: s andel

****

Var fick Mashitsky "Kamaz"

Det faktum att Maschitsky är delägare i Kamaz, fick Vedomosti höra av två personer nära Rostec och minoritetsaktieägaren i Kamaz, grundaren av Troika Dialog, och nu presidenten och partnern för Vardanyan, Broitman och Partners investeringsbutik Ruben Vardanyan. Representanten för Maschitsky bekräftar detta.

Nu är Kamaz största aktieägare Rostec (49,9%), Daimler ($ 15) och cypriotiska Avtoinvest Limited (23,54%). Mottagarna av den senare har aldrig avslöjats. Men företaget Avtoinvest Ltd nämns i Panama-dokumentationen - en databas advokatbyrå Mossack Fonseca, nås av ICIJs journalistkonsortium. "Vedomosti" lyckades bekanta sig med en del av dokumentationen. Det följer av det att företaget till den ryska presidenten Vladimir Putins barndomsvän, cellisten Sergei Roldugin, försökte delta i köpet av Kamaz-aktier. År 2008 köpte Sonnette Overseas 15% av Avto Holdings aktier för 1,5 miljoner dollar och ingick ett aktieägaravtal med fyra andra delägare. Partnerna bemyndigade Avto Holdings att förvalta det cypriotiska Avtoinvest (100% ägt av Troika Dialog Avto Holdings), som sedan ägde 27% av Kamaz-aktierna. Dessutom fick Avto Holdings en option att återköpa Avtoinvest. Men målet uppnåddes slutligen inte och 2014 avslutades aktieägaravtalet.

Det finns inga namn på Avtoinvest-stödmottagare i det panamanska underlaget. En person nära Vardanyan hävdar att det faktiskt alltid har varit tre av dem. Dessutom är Roldugin inte på deras lista och var det aldrig.

Nu, säger källan till Vedomosti, överförs Andelen av Avtoinvest till den ryska jurisdiktionen. I SPARK Vedomosti-databasen hittade de LLC Avtoinvest, registrerat i oktober 2015. 30% av aktierna tillhör Kamazs generaldirektör, Sergei Kogogin, 50% - av Pearson Holding Limited från Belize och 20% - av Noelia Holdings från Brittiska Jungfruöarna.

Det är denna LLC som kommer att erhålla 23,54% av Avtoinvest i Kamaz den nu äger, säger två personer nära Vardanyan och Rostec. Mottagarna och deras aktier ändras inte. Mottagaren av "Noelia" är Vardanyan själv, säger hans bekanta. Och "Pearson", fortsätter samtalspartnern av "Vedomosti", tillhör presidenten för "Vi håller" Maschitsky. En person nära Rostec bekräftar detta.

Baserat på fördelningen av aktier visar det sig att Maschitsky kontrollerar 11,77% av Kamaz, Vardanyan - 4,7%, Kogogin - drygt 7%. Den senare sa tidigare att han kontrollerar "mer än 5%" av Kamaz.

Maschitsky på 2000-talet. Som portföljinvesterare köpte han aktier i olika ryska företag genom Troika Dialog, inklusive Kamaz och AvtoVAZ, berättade en affärsmanns representant för Vedomosti. Han sålde AvtoVAZ-aktier, men Kamaz-aktier förblev i portföljen.

Överföringen av staven till OOO Avtoinvest bör slutföras i år, säger en av Vedomostis samtalspartner. Han förklarar längden på processen genom att det tog mycket tid att komma överens med Daimler.

Vardanyan organiserade inköpet av Kamaz-aktier och hans partner tillhandahöll finansiering. Därför fick Maschitsky därefter ett större paket, även om han var mindre involverad i lednings- och beslutsprocesser, förklarar en person från Vardanyans följe. Enligt honom investerade Kogogin också i köp av aktier. Därefter hoppades partnerna att sälja paketet igen, säger källan till Vedomosti.

Representanter för Rostec, Kamaz, Daimler, Vardanyan och Kogogin vägrade att kommentera.

På frågan om konsortiet planerar att sälja sina aktier i AvtoVAZ eller Kamaz svarar en person som är bekant med sina delägare på följande sätt: om detta händer kommer det att vara ett gemensamt beslut från parterna. Om detta händer är det osannolikt att en strategisk investerare blir köpare, säger analytiker Vladimir Bespalov. Han påminner om att Kamaz redan har en industripartner i Daimlers person. Bekymringen äger inte bara 15% av Kamaz utan skapas också med ryska företaget Ett joint venture för produktion av Mercedes-Benz lastbilar och bygger också gemensamt en hyttanläggning. Daimler har inte för avsikt att öka sin portfölj i företaget, säger en företrädare för företaget.

Det är möjligt att locka portföljinvesterare, tycker Bespalov. Men med hänsyn tagen till den bilmarknad som har fallit sedan 2013 och det finansiella resultatet för Kamaz själv (2015 fick företaget 2,4 miljarder rubel förlust enligt IFRS) kommer konsortiet knappast att kunna sälja andelen till ett pris som är jämförbart med affären 2008, anser Bespalov. Daimler köpte sedan 10% av Kamaz för 250 miljoner dollar. Enligt resultaten från handel på Moskvas börs den 20 maj var kapitaliseringen av Kamaz cirka 26 miljarder rubel. (390 miljoner dollar).

Det är värt att notera att de mekanismer genom vilka staten berövades egendom som var under Rostecs kontroll till billiga priser och sedan såldes så högt som möjligt genom händerna på Sergey Chemezovs vänner och släktingar, har beskrivits mer än en gång. Detta var särskilt dedikerat undersökning av "samtalspartnern" , senare borttagen från publikationssidan.

Maschitsky Vitaly Lvovich (född 2 juni 1954, Cheremkhovo, Irkutsk Region, RSFSR, USSR) - Rysk affärsman, grundare och president för Vi Holding-koncernen, styrelseordförande i Vimetco. Genom Vimetco kontrollerar den rumänska aluminiumproducenten Alro och Kinas Henan Zhongfu Industry Co. Barndomsvän till generaldirektören för Rostec-företaget, Sergei Chemezov, är hans inofficiella "plånbok".

1975 tog han examen från fakulteten för ekonomi vid Irkutsk institut för nationell ekonomi. Efter examen arbetade han i byggföretag i Irkutsk-regionen. 1980-1989 var han chef för avdelningen för produktion och teknisk utrustning för Irkutsk husbyggnadsanläggning (DSK), då biträdande chef för Irkutsk DSK, biträdande chef för Irkutsk storskaliga bostadsbyggande förtroende och biträdande chef för Glavyakutstroy i Sovjetunionens ministerium för Vostokstroy.

Sedan 1989 - biträdande generaldirektör för det gemensamma sovjet-finska företaget Primfeks. Sedan 1990 - delägare och sedan 1991 - generaldirektör för det gemensamma sovjet-brittiska virkesindustrin "Sibmix International" (hädanefter - holdingbolaget CJSC "Sibmix International"), som omfattade ett antal virkesföretag och träindustrivirksomheter i Irkutsk-regionen.

1991-1997 ägde han byggföretaget Novy Gorod i Moskva. 1992 grundade han och ledde oljebolaget CJSC Rosinvestneft. 1999 tog Rinko Holding, skapat av Vitaly Maschitsky på grundval av Rosinvestneft, 50,3% av OJSC Angarsk Petrochemical Company (ANHK) för skulder från SIDANCO, som ägde 8,5% av aktierna i OJSC RUSIA Petroleum (ägde en licens för ett av de största i Ryssland Kovykta-gaskondensfält), samt en kontrollerande andel i Khabarovsk-raffinaderiet. 2001 såldes ANHK till YUKOS, raffinaderiet köptes av Alliance-gruppen i familjen Bazhaev och andelen i RUSIA Petroleum köptes av TNK. Med intäkterna förvärvade Maschitsky tillgångar i Rumänien (aluminiumfabrikerna Alro S.A. och Alprom S.A., aluminiumoxidraffinaderiet Alum S.A.) och Kina (100% av aktierna i EEverwide Ltd).

År 2008 förvärvade Vimetko (ommärkning av Rinko Holding) SHML, ett gruv- och bearbetningsföretag av bauxit i Sierra Leone. Under 2010 förvärvade Vimetko ett antal koltillgångar i Kina och byggde 2011 ett valsverk i Kina. Sedan 2015 har Vimetko bedrivit geologiskt arbete på Darwendale platinagruppens metallfyndighet i Zimbabwe, och anläggningens utvecklingsstruktur, Vi Holding Development LLC, genomför ett projekt för en integrerad utveckling av det tidigare Tushino-flygfältets territorium samt byggandet av ett nytt kontor för Rostec. ...

Sedan 2015 har Vitaly Mashchitsky varit en av Forbes-tidningens betyg "200 rikaste affärsmän i Ryssland". År 2017 tog han 144: e plats i denna ranking med ett kapital på 700 miljoner dollar.

Han är gift och har två söner (Paul och Leonidas).

Pavel Maschitsky är verkställande partner i Vi Holding Group of Companies, första vice VD i Vi Holding Group of Companies, en medlem av Vimetcos styrelse. Ansvarig för förvaltning och utveckling av fastighetsportföljer. Leonid Mashitskiy är chefspartner för Vi Holding-koncernen.

"Nyheter"

Sergey Cheremin: År 2020 kommer Moskva att fördubbla sina turistintäkter

Han erinrade om att huvudstaden 2017 besökte 21,6 miljoner människor, som spenderade cirka 860 miljarder rubel under resan. ”Det här är ungefär 4% av brutto-regionalprodukten i Moskva. Potentialen är inte bara uttömd utan snarare underskattad. Vår uppgift är att nå denna siffra till 8-10% fram till 2020, betonade ministern. Han noterade att turismen för staden nu är en av de viktigaste artiklarna för export och import av tjänster.

I sitt anförande drog Sergei Cheremin in på det faktum att detta inte kan uppnås utan att man förstår att turismen är en hel gästfrihetsindustri som inte kan existera och utvecklas isolerat från andra sektorer av huvudstadens ekonomi.

TRE VDAR FÖR "MARATHON GROUP" INKLUDERADE I STYRELSEN FÖR "NATSIMBIO"

Efter undertecknandet av ett avtal om sammanslagning av farmaceutiska tillgångar i det statliga företaget Rostec och Marathon Group förnyade Natsimbio styrelsens sammansättning. Den inkluderar tre nya medlemmar från Marathon Group - dess president Alexander Vinokurov, VD Sergei Zakharov, chef för ekonomi och ekonomi Elena Milinova.

Den tidigare sammansättningen av rådet godkändes i november 2017, fick Vademecum besked i Nazimbios presstjänst.

Platserna i rådet behölls av fyra medlemmar i den tidigare sammansättningen - biträdande generaldirektör för Rostec State Corporation Alexander Nazarov, biträdande hälseminister Tatiana Yakovleva, generaldirektör för Natsimbio Andrei Zagorsky. Nazarov blev rådets ordförande.

Media: Rostec sparar på investeringar i "Amber-anläggningen"

I en rapport för 2016 lovade Zatsepin enorma investeringar: 5,3 miljarder rubel. under de kommande åren. Styrelsens chef, Vitaly Maschitsky, berättade dock för journalister i slutet av förra året att den enda källan till investeringar skulle vara medel som anläggningen skulle tjäna sig själv: finansiering för anläggningens utveckling på Rostecs bekostnad tillhandahålls inte. Publikationen konstaterar att investeringar med ett sådant tillvägagångssätt är osannolikt att vara betydande: anläggningens experiment med prissättningspolicy ledde till en minskning av intäkterna med mer än 11%.

Två torn: hur miljardären Rashnikov och bröderna Chigirinsky grälade

Enligt Alexander drabbades han av stora förluster på grund av en familjespott, eftersom han sålde 50% av Evolutionen till Rashnikov för 37 miljoner dollar, även om affärsmannen Vitaly Maschitsky var redo att köpa ut den för 180 miljoner dollar. Maschitsky bekräftade själv för Forbes att han var redo att betala för hälften tornar dessa pengar, eftersom "mycket uppskattat projektets potentiella lönsamhet." Alexander bad Nader att ge honom företrädesrätt inlösen av Shalvas aktier i "Ryssland" som kompensation för tilldelningen av Baturinas andel i "Evolution". Enligt Alexander instämmde Nader. "De sa att de skulle ge mig ett erbjudande", säger Alexander Chigirinsky. - Jag väntade".

Stark investerare med svag investering

I slutet av 2016 informerar chefen för anläggningens styrelse, en vän till Rostecs generaldirektör, Vitaly Mashitsky, reportrar att den enda källan till investering bara kommer att vara pengar som anläggningen kommer att tjäna själv: finansiering för anläggningens utveckling på Rostecs bekostnad tillhandahålls inte.

The Stone Guest: varför Vitaly Mashchitsky hjälper Rostec att utveckla utvinning av mineraler

December 2015 styrelsen det statliga företaget Rostec bestämde att fasen för insamling av innehavets tillgångar är över och det är dags för en fas av aktiv tillväxt. Rådet antog en strategi för att öka de årliga intäkterna från 25 miljarder dollar till 78 miljarder dollar år 2025 (11% CAGR). För att genomföra ambitiösa planer behövs investeringar och det är meningslöst att förlita sig på västerländska investerare i samband med sanktioner. För Rostec blir samarbete med ryska partners, särskilt med beprövade, som Vitaly Maschitsky, mycket viktigt.

Vitaly Maschitsky: du behöver bara sätta alla kuber korrekt

Vi Holding ägare berättade om sin affärshistoria, kinesiska energi- och metallurgiprojekt och mycket mer

Slott av vänner till Sergei Chemezov

En av de mest inflytelserika judarna fick ett monument

Vad är Vitaly Maschitsky känd för

De vet vad de vill, men förstår ännu inte i vilken utsträckning. "

Vitaly Gaiduk stämmer 180 miljoner dollar från sin ryska vän

Som framgår av rättegångsmaterialet, som Glavkom bekanta sig med, fick Gaiduk ett par månader efter genomförandet av denna transaktion ett frestande erbjudande - att finansiera med hög ränta en inträde till Hong Kong Börsen Vimetco NV-företaget till ryska Vitaly Machitsky, som äger en stor aluminiumfabrik i Kina. Med denna idé kom en medlare till Kiev till Gaiduk - en gammal vän till den ukrainska Mikhail Shlosberg. I början av 2000-talet var han framstående rysk entreprenör, men sålde sedan en andel i hans nyckelföretag: Aluminiumraffinaderier i Volgograd och Volkhov och Pikalevsky.

Schlosberg var medveten om Maschitskys planer, eftersom han i början av 2010 själv fick ett erbjudande från honom att agera som investerare i detta projekt. Vimetco NV-aktier var noterade på Londonbörsen, men Maschitsky verkade tycka att de var undervärderade på grund av otillräcklig förståelse för den kinesiska tillgångens potential. Han hoppades att öka värdet på sitt företag genom att registrera sig på Hong Kong Stock Exchange. Men skulder störde in. En del av Vimetcos aktier fungerade som säkerhet för affärsmannens banklån. För att återta kontrollen över företaget och "flytta" till Hongkong krävdes 200 miljoner dollar.

Vem är Vitaly Maschitsky?

Jag har en grupp som jag arbetar med - bankirer först och främst: [Boris] Berezovsky, [Alexander] Smolensky, [Sergei] Pugachev och Maschitsky, ett antal andra människor, "sade då Pavel Borodin, verkställande direktör för Rysslands president. Om det inte är nödvändigt att införa de tre första, kände bara en smal krets av människor Maschitsky.